Ien 1961 kreeg N.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes un neije order veur un neijbouw chemicaliën tanker de Mare Magnum.
Veurzien van un trunkdek (1), tandwielloze mast en gebouwd van staol.
Te waoter gelaoten op 4 Januari 1962 en afgeléverd op 27 Mert 1962.
De motor war un 5 cilinder Smit-Bolnes, 2-takt enkelwerkende met 750 PK iengebouwd deur  L. Smit & Zoon's Scheeps-& Werktuigbouw N.V. 
De snelheid war 11 kneup met 1 schroef.

Bruto tonnage was 499,00 ton 
Netto tonnage was 232,00 ton
Draagvermogen bedroeg 1181,00 ton (1000 kg)
Vloeistofienhoud: | 34000 kubieke vuut
 
De lengte bedroeg 64.12 meter 
Tussen de loodlijnen 61.50 meter
Britte: 8,83 meter (gevurmd)
Diepte: 2,58 meter (gevurmd)
Diepgang:  3,22 meter (maximaol) 
Eigenaor:  N.V. Gebr. De Haas Tankvaortbedrijf uut Rotterdam 
Op 16-03-1967 umgedoopt naor Slamet Empatbelas en verkocht aon  Skibs A/S Karlander, uut Frederikstad, Noorwégen 

Ien 1970 wér umgedoopt naor Slamet XIV veur de neije eigenaor  

P.N. Perusahaan Pertambangan Minjak Dan Gas Bumi Negara, Djakarta, Indonesië.

 Aonvullend: Op 03 April 1962 als "MARE MAGNUM", zijnde een stalen motorschip, metende 1414.98 m3 bruto inhoud volgens zeemeetbrief afgegeven te 's Gravenhage no. 12465 d.d. 14 Mert 1962, liggende te Rotterdam, door W. Tromp, ambtenaar bij de Scheepsmetingsdienst te Rotterdam, van brandmerk 607 Z BREDA 1962 voorzien deur het ienbeitelen op het achterschip aon S.B. zijde ien de achterwand van het dekhuus op kampanjedek, 3.00 m. uut hekplaat, 0.50 m. uut de lengteas en 1.10 m. uut dek.
Op 8 Oktober1971 geclassificeerd als LR.
1979 Deur onbekende slopers in Indonesië gesloopt. 

Falco

De MV Falco wier ien 1962, deur H.H. Bodewes gebouwd.

 
Veurzien van un vlakdek (1), tandwielloze mast en gebouwd van staol.
Te waoter gelaoten op 28 April 1962 en afgeléverd op 7 Juli 1962.
De motor war un 6 cilinder 2x Deutz, 4-takt enkelwerkende met ieder 750 PK iengebouwd deur Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Keulen, ieder aongedreven deur een enkele as

De snelheid war 10,50 kneup. met in enkele schroef. 

Bruto tonnage was 495,00 ton 
Netto tonnage was 251,00 ton
Draagvermogen bedroeg 1503,00 ton (1000 kg)
Vloeistofienhoud: | 29519 kubieke vuut
 
De lengte bedroeg 61.68 meter 
Tussen de loodlijnen 59.06 meter
Britte: 9,42 meter (gevurmd)
Diepte: 3,99 meter (gevurmd)
Diepgang:  3,601 meter (maximaol) 
Eigenaor:   N.V. 'Vola' Transport-Maatschappij, uut Rotterdam 
 Op 12 November 1981 verkocht aon Parfin N.V. uut Gent België
Ien 1987 verkocht aon Benelux Maritime Agencies N.V. uut Gent België 
Ien 1990 verkocht en umgedoopt als Falcon neije eigenaor is Gam-Forex Inc. uut San Lorenzo, Honduras
Ien Augustus 1990 verkocht en umgedoopt als Alco neije eigenaor is Alco Ltd uut San Lorenzo, Honduras
Ien 2000 verkocht aon een onbekende
 
Op 13 Juli 1962 Als "FALCO", zijnde een staolen motortankschip, metende 1403.45 m3 bruto inhoud volgens zeemeetbrief afgegéven te 's Gravenhage no 12576 d.d. 02-07-1962, liggende te Rotterdam, door J.G.D. Wigmans, ambtenaar bij de Scheepsmetingsdienst te Rotterdam, van brandmerk 11292 Z ROTT 1962 veurzien door het ienbeitelen op het achterschip aon B.B. zijde ien achterwand kombuus 6.50 m. uut hekplaat, 1.00 m. uut de lengteas en 1.35 m. uut dek.

Vervoer van chemisch afvalwater
 Op 30 September 1968 stond ien het Vrije Volk: Het motorschip Falco (495 brt.) is zondagaovond umstreeks 11 uur ien de Pas van Terneuzen aon de grond gelopen. Het aon de Vola Transport Maatschappij te Rotterdam toebehorende vaortuug was onderweg van Gent naor de Noordzee. Het mik deze reis tweemaol per etmaol um chemisch afvalwoter te lozen. Vanmurgen slaagde de Falco erien um op eigen kracht los te komme. Het schip Is daorop naar Terneuzen gevaoren.
 Op 22 December 1969 stond ien Trouw: Schip gestrand op Westerschelde. Van een verslaggéver. Terneuzen - Het Gentse vuulwaoterschip Falco, dat dagelijks naor de Noordzee vaart um afval te lozen, is ien de nacht van zaoterdag op zondag ten noorden van Breskens op de Westerschelde op un zandbank gelopen. Zondagmiddag umstreeks een uur hebben un sleepboot en un bergingsschip un mislukte poging gedaon de Falco vlot te trekken. Omstreeks middernacht zou un neije poging wurden gedaon.
Ien de Volkskrant 24 December1969 stond: Vastgelopen schip loosde vergif met toestemming. Terneuzen, 24 december. — Het afvalschip Falco, dat zondagmern op de Westerschelde bij Terneuzen aon de grond was gelopen, het um wer vlot te komme ruum 300 ton giftige afvalstof ien het waoter geloosd. Rijkswaterstaat had ien deze situatie toestemming gegéven het gif sterk verdund ien de Westerschelde te lozen. De rijkspolitie te waoter, die aonvankelijk proces-verbaal wilde opmaken tegen de kapitein van de Falco, zag daar vanaf na het onderzoek, waorbij de toestemming aon ut licht kwam. Na ut lozen konden twee sleepboten de Falco maondagmern vroeg wer vlot trekken. De Falco vaart drie maol per wéék van Gent naor de Noordzee met giftige afvalstoffen van un aontal Belgische industrieën. Het schip het toestemming deze acht mijl uut de kust overboord te pompen.
Het Parool 01 januari 1981: Lozings-schip nu Belgisch. Den Haag (ANP) — Un Belgisch bedrijf uut Gent, dat met un schip onder Nederlandse vlag zwaore metalen loosde op de Noordzee, umzeilt, deur nu onder Belgische vlag te gaon opereren, un hoge Nederlandse milieuheffing. Bovendien kan ut ongestraft deurgaan mé lozen. De Werkgroep Noordzee het haar beroep bij de Raad van Staote tegen ut afgéven van de lozingsvergunning gisteren iengetrokken umdat die vergunning vervil: ze is niet mer nodig. De Nederlandse regering het namelijk gin greep op Belgische schepen, behalve als ze uut Nederlandse havens vertrekken um te gaon lozen. Ien België is gin vergunning nodig. De Werkgroep Noordzee wil de Belgische regering vraogen de lozingen op te laoten schorten tot er un officiële wettelijke regeling is. Het schip — de Falco — voert jaorlijks veur een chemische fabriek vierhonderdduzend ton zwaore metalen (zoals vanadium, cadmium en lood) af uut de Antwerpse haven Rijkswaterstaat had un ontheffing verleend op de Wet Verontreiniging Zeewater toen het schip onder Nederlandse vlag voer. Utt bedrijf zou op grond van de Wet Chemische Afvalstoffen ongeveer achthonderdduzend gulden per jaor aon milieuheffingen hebben motte betaolen. Op 16 november verwisselde het bedrijf de Nederlandse veur de Belgische vlag.
16 Oktober 2012: Niet langer bijgewerkt door (LRF) IHSF (sinds 17-01-2012) Laatste update 16-10-2012. (Het voortbestaan ​​van de schepen is onzeker.)